Todas as estradas do mundo são divididas em duas categorias: 72% - direita, 28% - esquerda. Com base no que cada país estabelece regras de tráfego para seu território? E também, o que os cavaleiros medievais têm a ver com isso? Esta questão tem muitas teorias históricas.

A influência dos cavaleiros no caminho do movimento

Os historiadores acreditam que durante a Idade Média não havia regras claras sobre o tráfego pela esquerda e pela direita. As pessoas ficaram do lado esquerdo do simples, porque era mais conveniente e seguro. Aparentemente, esse hábito se originou na Grã-Bretanha medieval.

A propósito, os cientistas não sabem ao certo como o movimento foi realizado antes - na Grécia antiga ou na Assíria. Mas há evidências de que os romanos preferiram o lado esquerdo.

Fato interessante: em 1998, uma pedreira romana foi descoberta na Inglaterra. Seu caminho esquerdo estava quebrado mais do que o direito. Também na antiga moeda romana com a imagem dos cavaleiros, pode-se ver que eles estão se movendo no lado esquerdo.

Guerreiros, legionários romanos ou cavaleiros, seguravam armas na mão direita. Na esquerda, eles costumavam ter um escudo. Assim, movendo-se no lado esquerdo da estrada, os viajantes se viam claramente, que na mão de uma pessoa que se aproximava, e em caso de perigo, eles podiam rapidamente retirar armas, entrar em batalha.

Regras semelhantes estavam em vigor ao realizar torneios de cavalaria. Os oponentes cavalgaram um para o outro, aderindo ao lado esquerdo. Eles seguravam o escudo à esquerda, a lança à direita e, no momento da colisão, todos tentavam derrubar o oponente do cavalo.

Os historiadores consideram o torneio cavalheiresco um dos fatores que influenciaram o tipo de movimento, embora fosse apenas um jogo. Nas condições cotidianas reais, o movimento na estrada tinha características próprias. Nos caminhos dos viajantes, o perigo continuava à espera na forma de assaltos. Portanto, no processo de movimento, eles preferiram o lado esquerdo - para que houvesse espaço para manobras, defesa.

A maioria dos historiadores usa essa teoria específica, associada aos hábitos dos guerreiros, como a principal razão para o surgimento do movimento da mão esquerda. No entanto, vale considerar o fato de que em qualquer país havia outras categorias da população que excederam o número de soldados. Nesse caso, existem outros fatores que determinam o método de dirigir na estrada.

Por exemplo, enquanto os cavaleiros se moviam à esquerda, as pessoas comuns preferiam o tráfego pela direita. Então era mais fácil dar lugar a um guerreiro. No futuro, esse hábito se enraizou: a nobreza ocupava a faixa da esquerda e os "plebeus" - a direita.

Em termos de movimentação de pedestres, carruagens, cavaleiros, etc. suas regras agiram. Por exemplo, pedestres carregando cargas sobre si mesmos se moviam no lado direito. Ao mesmo tempo, mantinham a bagagem no ombro direito e podiam facilmente se perder.

A tripulação de vários lugares preferia o tráfego à esquerda, já que o cocheiro estava localizado à direita e, com um chicote, não conseguia tocar nos passageiros sentados. Ao mesmo tempo, para a tripulação única, o lado direito era mais conveniente - era mais fácil para o cocheiro puxar as rédeas com a mão direita para sair com o transporte que se aproximava.

Como o movimento foi estabelecido em diferentes países?

Segundo estudos, 85-90% das pessoas em todo o mundo usam mais habilmente a mão direita, ou seja, são destras. O resto são canhotos, com poucas exceções daqueles que usam as duas mãos igualmente bem. Desde os tempos antigos, esse fator tem sido fundamental na escolha de um método de transporte.

A Grã-Bretanha é considerada o fundador do tráfego à esquerda. Regras semelhantes foram estabelecidas em suas colônias, territórios dependentes, a saber, na Índia, na Austrália e no Paquistão.

Fato interessante: A primeira lei de trânsito à esquerda data de 1756. Este é um projeto de lei em inglês que rege o tráfego à esquerda na London Bridge. O infrator teve que pagar uma grande quantia naquele momento - um quilo de prata.

Vale ressaltar que os Estados Unidos também aderiram ao lado esquerdo por algum tempo. No entanto, mais perto do final do século XVIII, foi feita uma transição para uma nova maneira de viajar. Segundo alguns relatos, Marie-Joseph Lafayette (política francesa) influenciou isso.

Se a Grã-Bretanha está associada ao tráfego à esquerda, a França sempre favoreceu o lado direito. Sob sua influência, esse método de viagem foi estabelecido em outros países.Por exemplo, os apoiadores de Napoleão (Alemanha, Polônia, Holanda e outros) mudaram para o tráfego à direita.

No Japão, o lado esquerdo do movimento está diretamente relacionado ao samurai. Eles carregavam espadas do lado esquerdo e temiam que, quando se encontrassem, as armas dos viajantes não se agarrassem uma à outra - um incidente semelhante implicaria uma batalha. Durante muito tempo, o país mudou o tipo de movimento. Por exemplo, sob a influência das forças de ocupação da América, os japoneses foram forçados a mudar para o lado "certo". E depois eles voltaram ao seu modo usual de movimento.

Os cavaleiros preferiam se mover no lado esquerdo da estrada, pois era mais conveniente e seguro para eles. Primeiro, a arma estava sempre na mão direita e na esquerda poderia haver um escudo. Isso se aplica a caminhadas e passeios a cavalo. Se necessário, você pode rapidamente entrar em batalha com o inimigo - há espaço suficiente para manobra. Em segundo lugar, movendo-se para a esquerda, os viajantes se viam claramente. Acredita-se que foram as preferências dos cavaleiros que influenciaram o surgimento do movimento da mão esquerda na Grã-Bretanha e, em seguida, em vários outros países. Mas existem outras versões relacionadas à conveniência de pedestres comuns e de equipes.